手機號碼：13795314463傳真：021-52500777
地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
| 品牌 | FESTO/德國費斯托 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬 |
|---|
德國FESTO氣缸ADVU-80-10-A-P-A
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉 片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
FESTO氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生永jiu的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
ADVUL-32-20-P-ADGC-32-2210-KF-PPV-A
ADVUL-32-25-P-ADGC-32-2215-KF-PPV-A
ADVUL-32-30-P-ADGC-32-2220-KF-PPV-A
ADVUL-32-50-P-ADGC-32-2225-KF-PPV-A
ADVUL-32-5-P-ADGC-32-2230-KF-PPV-A
ADVUL-32-60-P-ADGC-32-2235-KF-PPV-A
ADVUL-32-80-P-ADGC-32-2240-KF-PPV-A
ADVUL-40-15-P-ADGC-32-2245-KF-PPV-A
ADVUL-40-20-P-ADGC-32-2250-KF-PPV-A
如需要查看更多型號、品牌請點擊：上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
德國FESTO氣缸ADVU-80-10-A-P-A
項目支持：
德國 KRACHT 克拉克（流量計、指示器可提供現(xiàn)場選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購價格有優(yōu)勢），德國 VSE 威仕 （流量計提供項目選型配套，技術(shù)支持),德國 SIEMENS 西門子：料位計，變送器，液位計，流量計（提供項目選型配套，技術(shù)支持）, 另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢：Beinlich百利泵（可提供選型）,RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）,MTS傳感器,MEISTER流量開關(guān),KOBOLD流量計、溫度開關(guān),ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器,EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥,REXROTH力士樂液壓閥、葉片泵,HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器,PARKER派克閥、接頭、齒輪泵,DANFOSS丹佛斯電磁閥、壓力傳感器.
